ANA，货运事业进一步扩大
～扩大冲绳货运中枢的航线网络、提高便利性～
～ANA货运航班航线网络进一步充实～
～为支持事业扩大，设立『货运事业会社』～
2013.06.04
2013年7月起，ANA致力于更高效发挥现有飞机的使用率，并租赁日本货运航空（株）的货机，来扩充包括冲绳中枢新设航线在内的货机运输网络。
至此，ANA将改用租赁的日本货运航空（株）的货机来代替自己的货机执飞成田=冲绳航线，从而将自己的货机（B767-300F）投入到新增的成田-中部-冲绳航线、冲绳-青岛航线、成田=广州航线以及重开的关西=台北航线中。
2013年底，第10架B767-300F货机也将交付使用，「进一步扩大事业」、「强化航线运输网络，并进一步推进附加价值战略」、「彻底的提高服务品质」等目标的实现也将指日可待。
与此同时，预计2014年4月，为支持货运事业的扩大，将设立「货运事业会社」，构筑体制新的体制来灵活应对市场需求，以期实现强化收益基础・推进改革，并更大胆深化发展货运事业。
- 1．扩充冲绳中枢的航线运输网络
- 冲绳货运中枢由2009年起投入使用，在原有航线运输网络的基础上，增设名古屋航线、青岛航线，从而扩大覆盖面，更高效发挥冲绳货运中枢的便利性。
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航线 内容 开航日期 现用机型 变更后 成田-中部-冲绳 新增航线 2013年8月28日～ - B6F(6单程/周) 冲绳-青岛 B6F(5单程/周) 成田=冲绳 机型变更 2013年7月13日～ B6F(周12班) B4F(6班/周)※1 ※1 将现行使用的ANA的货机（可搭载50吨货物），一日两班（周12班）执飞，改为日本货运航空的B4F（可搭载100吨货物），一日一班（周6班）执飞，运力不变。
由此，冲绳始发，可提供高速运输的货机航班就航点将达到10处，冲绳中枢也成为愈渐便利的航线运输网络。
虽从2008年起就开始中部机场方向的货机航线，现将中部机场与冲绳货运中枢相联接，中部机场的所在地区是以汽车产业发家闻名的制造业聚集地，也是日本屈指可数的工业地带。出口货物隔天到达亚洲各机场将成为可能。
今后我们也会通过开发新的就航点，来进一步扩充冲绳中枢的航线运输网络。请各位拭目以待。
- 2．货机航班航线网络进一步充实
- 关于冲绳货运中枢以外的货机航线运输网络， 8月28日起新增成田=广州航线（周3班），并再开关西=台北航线（周2班）。
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航线 内容 开航日期 现用机型 变更后 成田=广州 新增航线 2013年8月28日～ - B6F(3往返/周) 关西=台北 重开航线 B6F(2往返/周) 在中国，作为仅次于上海、北京的金融大都市----广州。不光是日本，世界各地的企业都相继进驻广州开展事业，它不仅代表广东省，同时作为华南地区的中心城市，欣欣向荣地发展着。此次虽为广州首次投入货机就航，但若能发挥包括ANA客机航班在内的所有运输网络的优势，使中国与日本或欧美间的货物进行及时灵活快速的运输将成为可能。
- 3．设立货运事业会社
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为实现今后货运事业的扩大化，强化基础，航线销售・仓库地面操作・运输等货运事业进行一体化运营，决定成立货物事业会社。
为让货运部门能够实现有效迅速应对各种问题而进行的体制整改，以此提高市场机制及品质，完善客户服务体制，并减少间接业务等。货运事业暨已确定了早期的事业性，并将进一步扩大事业，同时也肩负起实现集团此次中期经营战略中所提出的经营理念，成为「世界领先的航空集团」的部分重任。※ 另，上述航线计划均获相关部门的认可，并且由于当该时刻表为预定计划时刻表，届时视具体情况可能发生变更，敬请谅解。
以上